wpe15.jpg (6103 bytes)

Släktforskning är jakten på en svunnen tid                          
Släktforskning, släktforskning, släktforskning, släktforskning, släktforskning, släktforskning, släktforskning, släktforskning

                   

© Camilla Dufva 2005
Senast uppdaterad

E-mail:
camilla.dufva@comhem.se

Innehåll
Home
Att Släktforska
Kyrkböcker
Arkiv
Arkivering
Släktnamn
Föreningar
Emigranter
Mikrokort
Bibliotek
Andra släktforskare
Boklista  

Släkten
Namnregister
Ortsregister
Camillas antavla
Tonys antavla
Trulsås Släktförening
Långaryds släkten
Fotografier
Efterlysningar
Presentation
Gästboken


Camillas hemtrakt
Västergötland 
Lerum
Risveden
Bergum
Långared
Ale
Jonsered
Vättle härad
Alingsås

Historia
Historia
Medeltiden
Vasatiden
Stormaktstid
Frihetstiden
Frederna och tronföljden
Sveriges nyare historia



                 
 

  

 

 

Besök sedan
2006-03-01

 

 

 

  vagen.jpg
Foto: Tony Bergvall

Att färdas i Sverige på medeltiden

    Människorna som levde här för tusen år sedan omtalas som två slag, svear och götar. De skildes åt av ett väldigt skogsområde, som fungerade som en effektiv gräns ännu under senmedeltiden, då Svealand ibland kallades ”Ovanskog” eller ”Nordanskog” och Götaland ”Sunnanskog”. Inte heller genom den skogen fanns det särskilt många förbindelser. Skogen kunde undvikas om man tog sjövägen och seglade fem dygn från Skåne upp längs kusten till Mälaren. Men många kontakter gick ändå landvägen, fastän det tog en månad att resa den vägen från Skåne till Mälardalen.
  Än idag går det att följa den tidsödande vandringsleden från det danska Skåne och norrut längs hålvägar upptrampade av hästhovar och människosteg för länge sedan. Den går upp genom Västergötland, med skjuts över Vättern till Östergötland och vidare åt nordost till Sörmland för att mynna ut vid Mälaren. Följer man denna vandringsled genom Götaland kommer man också att passera i närheten av många betydelsefulla spelplatser i den tidiga medeltidens svenska historia och alldeles förbi hjärttrakterna av de kungliga domäner, där de första byggstenarna lades till det medeltida kungadömet. Att färdas genom Sverige med den tidens förutsättningar var egentligen mycket mer krävande än vad man kanske föreställer sig.
  I bästa fall kunde man på hästrygg tillryggalägga ett par mil på ett dygn, men för fotgängare gick det långsammare även i gott väglag. Stigarna förvandlades dessutom lätt till upptrampade, oanvändbara lerdiken eller igenväxta snår. Man färdades till fots, till häst eller i släde allt efter framkomlighet. Man följde ruttens spår, och när ett spår var oframkomligt körde man upp ett nytt vid sidan av, så att vägen efter hand kunde bli ett brett bälte av hjulspår och djupa hålvägar upptrampade av hästarnas hovar. De flesta vägar hade olika sträckning beroende på årstid och färdsätt. Det fanns alltså inga tydliga linjer av vägar i landskapet, utan bara kilometerbreda vägkorridorer, som löpte uppe på höjdryggar, längs åar och över vadställen. Nya vägar röjdes sällan eftersom de var svåra att underhålla, och framför allt frågan vem som skulle göra sig besväret att sköta dem. Byggde väg gjorde bara den som hade starka skäl för det och arbetskraft not att se till att trafiken kunde passera just där – vid en passage där terrängen egentligen var oframkomlig.
  Vägen kunde vara enkelt gjord av grenar och ris som lagts ut över sankmark, eller en gångbro som byggts över strömmande vatten. Mer hållbara vägar av tätt lagda trästammar hörde till ovanligheterna. Vissa vägbanor kunde kantas med stora stenar, som markerade vägens lopp, och samtidigt dög till att kliva på för dem som gick till fots i blötan. Många olika bekymmer följde en längs vägen: skoskav, ridsår, svåra vadställen, hästen som gick ned sig i dy eller issörja. Väl framme vid en by stod man där stelfrusen och kanske genomvåt och hoppades på ett gott mottagande, väl vetandes att det gällde att vara på sin vakt. Att komma som främling till okända gårdar och slå sig ned hos okända människor innebar att man måste ha ögonen på skaft och noga vakta på vad man sade och gjorde. Varje trakt hade sina seder.
  En resas längd mättes i antalet dagar man var på väg. Ett avstånd mättes med de steg man tog eller i hur många raster man måste göra på vägen. För att beskriva en resas längd räknade man den i rast, bet eller pusthåll. Precis allt i denna värld mättes mot ens egen kropp och ens egna handlingar: fot, tum, hårsmån, tvärhand eller aln. Människan var alltings mått.
  Varje gård och varje trakt hade sina egna hållpunkter och ordvändningar för att beskriva olika tider på dagen beroende på hur sol och skugga rörde sig över omgivningens kullar, dalar och vikar.

  Västergötland, hur tog man sig dit egentligen? Ja, för de härskare som hade Nordsjön, Skagerack och Kategatt som sina hemmavatten var det bara att fortsätta uppför Göta älv. Älven var farbar fram till fallen vid Lilla Edet, den plats där Lödöse grundades som ett centrum för långväga handel på 1000-talet. Därifrån var det inte långt genom skogarna inåt land, för den som ville ta sig fram till Västergötlands inlandsbygder. Flera andra vattenvägar ledde hit från västkusten. Man kunde följa Ätran eller Nissan upp från hallandskusten in till de bördiga tätbefolkade västgötaslätterna.
 Västergötland vette alltså åt väster. I andra väderstreck låg landskapet omgivet av jättelika skogsbälten med få vägförbindelser genom. Därför kom inflytandet att bli särskilt starkt just här från den danska rikssamlingen (det danska väldet sträckte sig ju över Halland, Skåne och Blekinge, liksom även in i Bohuslän under första halvan av 100-talet). På det hela taget kan man undra hur det kommer sig att denna del av nuvarande Sverige inte införlivades i det danska riket istället.
 Missionärer kom till Västergötland från Danmark, Norge och England. De kom via den danske Knut den stores nordsjöimperium, eller i efterdyningarna av det. Men också den norske kungen Olav Haraldsson sände engelska missionärer hit under en tid då den norska kungamakten stod fri från danskt överherravälde.
 Man kan ana att en balansakt krävts av Västergötlands stormän för att bemöta de starka grannarnas anspråk på inflytande. Vilka dessa västgötska stormän var vet vi inte, bara att fornlämningarna vittnar om att det funnits flera betydande bygder här. Källorna nämner också att västgötarna knöt förbindelser åt annat håll än det dansk-norska.
 Kanske var det för att hålla de mäktiga grannarna stången som Västergötland såg till att ingå förbund med Svithiod, svearnas område vid Mälaren, i en federation som på 1000-talet uppenbarligen var ganska lös. Kanske var det av samma skäl som de i början av 1000-talet hälsade en biskop utsänd från en annan kyrka än den engelska välkommen till sitt område. I alla händelser var Västergötland ett strategiskt gränsområde mellan danskt, norskt och svealändskt inflytande. Ett område där många olika intressen sammanstrålade, som gällde både kyrkligt och politiskt inflytande. Landskapet var därför också av särskilt intresse för den stormakt som räknade Norden till sin maktsfär, det tyska kejsarriket och dess ärkebiskop i Hamburg-Bremen.
  En kristen kung gjorde sig gällande här på 1000-talets början: Olof Skötkonung, som också präglade mynt i Sigtuna. Legenden säger att han lät döpa sig i Västergötland, av en engelsk missionsbiskop (vilket kan ifrågasättas eftersom han präglat kristna kors på sina mynt redan på 990-talet). Mer trovärdiga uppgifter förmäler att han omkring år 1015 erbjöd den tyske ärkebiskopen att grunda ett biskopssäte här. Detta var det första kyrkostift som inrättades på svenskt område.
 Vad som försiggick i Skara vid 100-talets början vet vi inte. Vi kan knappt ens göra oss en bild av vad som fanns på platsen under den första tiden. Till omfång och betydelse lär dock biskopssätet i Skara knappast ha kunnat mäta sig med de stora kungliga myntorterna Lund (som inte blev biskopssäte under Hamburg-Bremen förrän mer än tre decennier senare, på 105+-talet), och Sigtuna (som den tyske ärkebiskopen gjorde ett misslyckat försök att närma sig först omkring är 1060).

Källa: ”Spåren av kungens män”, Maja Hagerman 1997, Stockholm